YK: n kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) tarkkailijan aseman mukaan kansalaisjärjestöjen ryhmä ei kuitenkaan ole merkittävä huolenaihe selkeän toimintasuunnitelman puuttumisesta päästöjen vähentämiseksi, mukaan lukien kipeästi tarvittavat lyhyen aikavälin toimenpiteet.
Kahden viikon vaikeiden neuvottelujen jälkeen Lontoon IMO: n kokoukseen osallistuvat maat sopivat vaativat, että meriliikenneala vähentää päästöjään "vähintään 50 prosentilla vuoteen 2050 mennessä vuoteen 2008 verrattuna". Tämä jää alle 70-100 prosentin leikkauksen vuoteen 2050 mennessä, mikä on välttämätöntä, jotta merenkulku voidaan mukauttaa Pariisin sopimuksen tavoitteisiin. CSC: n mukaan progressiivisten tilojen on nyt käytettävä sanoja "ainakin" pitääkseen painetta täydelle hiilivetyalueelle vuoteen 2050 mennessä katastrofaalisen ilmastonmuutoksen välttämiseksi, jonka lämpötilan nousu olisi yli 1,5 ° C.
CSC: n puheenjohtaja ja Seas At Riskin johtava politiikan neuvonantaja John Maggs sanoivat: "Meillä on tärkeä sopimus, ja tämä kunnianhimoinen taso vaatii viime kädessä alakohtaista siirtymistä uusiin polttoaineisiin ja propulsioihin, mutta seuraavaksi ratkaiseva. IMO: n on ryhdyttävä nopeasti ryhtymään toimenpiteisiin, jotka vähentävät päästöjä nopeasti ja nopeasti lyhyellä aikavälillä. Ilman niitä Pariisin sopimuksen tavoitteet jäävät ulottumattomiksi. "
Liikenne- ja ympäristösektorin toimitusjohtaja Bill Hemmings totesi: "IMO: n pitäisi ja olisi voinut mennä paljon pidemmälle, mutta joidenkin maiden dogmatista vastustusta Brasilia , Panama ja Saudi-Arabia johtavat. Huomiota kiinnitettiin vähäpätöisesti USA: n oppositiolle. Joten tämä päätös asettaa merenkulun lupaavaan kappaleeseen. Se on nyt virallisesti ostanut hiilidioksidipäästöjen vähentämisen käsitteen ja tarpeen päästöjen vähentämiseen, mikä on keskeistä Pariisin sopimuksen täyttämisessä. "
CSC: n jäsenet ovat AirClim, Bellona, Carbon Market Watch, Clean Air Task Force, Stichting de Noordzee, Environmental Investigation Agency, Nabu, Oceana, Ocean Conservancy, Seas At Risk ja Transport & Environment.
(laivanosturi, offshore-nosturi)
2,5T taitettava ja teleskooppinen puomiyhdistelmä Marine Crane Marine Crane Jalusta Nosturi 
OUCO Marine / Offshore 2.5T taitettava nosturi Knuckle Boom Crane Marine Crane Jalusta nosturi
OUCO Marine / Offshore Taitettavat ja teleskooppiset puomiyhdyskäyttöiset merikannat olisivat vaativia nostureita, joissa on taitettavat ja teleskooppiset puomiyhdisteet, jotka käyttävät täysimääräisesti nostureiden vahvuuksia ja joustavuutta tavaroiden lastaamisessa ja purkamisessa. OUCO Marine -ryhmä voi suunnitella taitettavat nosturit API-2C-määräysten ja sääntöjen perusteella.
Tyypillisiä käyttökohteita: huoltonosturit, huolto- ja lastinkäsittelynosturit, kalastus- ja kalanviljelynosturit
(laivanosturi, offshore-nosturi)
