Seremonio pidettiin 22. kesäkuuta Monfalconen telakalla, jossa alus rakennetaan Costa Cruisesille, joka on Carnival Corporationin italialainen yritys.
323 metrin pituisen ja 135 500 bruttotonnin mittaisen Costa Venezian palvelu tulee käyttöön maaliskuussa 2019, kun sisustus on valmistunut.
Costa Venezian kapasiteetti on yli 5 100 vierailijaa, ja se on Costa-suurinta alusta, joka harjoittaa kotimaan risteilyjä Kiinasta.
”Koska Costa Venezia on ensimmäinen kiinalaisia markkinoita varten rakennettu alus, se merkitsee uutta aikakautta paitsi Costa Cruisesille ja Fincantierille, mutta koko Kiinan risteilyalalle” , sanoi Costa Groupin Aasian presidentti Mario Zanetti .
Ennen toukokuun saapumista Kiinaan Costa Venezia purjehtii kahdelle risteilylle, jotka molemmat lähtevät Italian Triesten satamasta. Maaliskuun 3. päivänä 2019 vernissage-risteily Kreikkaan ja Kroatiaan, jota seurasi 8. maaliskuuta 53-päivän avajaisristeily, joka kulki Välimeren, Lähi-idän, Kaakkois- ja Itä-Aasian läpi ennen Tokioon saapumista.
Toukokuun puolivälistä 2019 lähtien Costa Venezia on omistettu kiinalaisille vierailijoille, joilla on kotipaikka Shanghaissa.
Costa Venezialle seuraa myös sen sisarelaivan avaaminen vuonna 2020, Fincantieri rakentaa Margheran telakalle. Nämä kaksi Aasian Aasian laivaa tuovat Italiaan 14 Fincantierin rakentamien Costa-alusten kokonaismäärää, joiden kokonaisinvestointi on yli 6 miljardia euroa.
Kaiken kaikkiaan Costa-konsernilla on tällä hetkellä seitsemän uutta alusta tilauksesta vuoteen 2023 mennessä. Costa Venezialle seuraa Costa Smeralda, Costa Cruisesin uusi lippulaiva.
Kiinteät lastinosturit kattavat laajan kuormankäsittelynosturin, joka on asennettu kiinteisiin jalustoihin asennusta varten aluksille ja laiturille ja satamiin. Mallit vaihtelevat sylinterin luistamisesta vaijereiden läpi raskaisiin suuritehoisiin kääntyviin tai kaksoispalkkeihin, joissa on neljä köyttä nostavat nosturit (meri-nosturin valmistaja; offshore-nosturivalmistaja)
