Siirtyminen tulee terminaalin päätyttyä lisäämään konttiliikennettä 2016 ja 2017 alkupuoliskolla.
Kehityksen odotetaan tukevan terminaalin nykyistä viiden laivojen ja rannikon nosturitoimintaa, mikä tarjoaa operaattoreille ylikuormittuneita operaatioita yli kilometrin laiturilta, kolmella laitumella 14-16 metrin syvyydellä.
"Halterm tarjoaa globaaleja konttikuljettajia ... pääsyn Itä-Kanadaan ja Halifax-toimitusketjun pääsee kauas sisämaahan ja USA: n Midwestiin. Kun operaatioon toimitettiin alkuvuodesta 2014 merkittäviä laivasilta-maakuljetuksiin tehtyjä investointeja, on oikea aika tuoda uusia kumi-väsyneitä nosturinostureita, jotka tulevat helmikuun (1) ja lokakuun (2) seuraavaan vuosi " , kommentoi Halterm International Container Terminalin toimitusjohtaja Kim Holtermand .
Halterm, joka kykenee käsittelemään 10 000 + TEU: n suuruisia Ultra-luokan konttialuksia, on parhaillaan optimoimassa nykyistä konttikulkistostaan, johon kuuluu kolmen irtisanoutuneen 1970-luvun aikakauden poistuminen laivojen ja maissa olevien nosturien varoihin sekä uuden reefer-kapasiteetin lisääminen - yli 25%: n nousu yli 600 reefer-pistokkeeseen.
Konecranesin kolme uutta "1 yli 5" RTG: tä on tarkoitus toimittaa vuonna 2018. Ne ulottuvat kuusi kaistaa ja mahdollistavat Haltermin pinottavan viisi suurinta konttia tuonti- ja vientivyöhykkeillä - 160 000 TEU: n pihan kapasiteetin lisäys, 40% yleensä ottaen.
Halterm ylläpitää yli 100 pitkähallitustyöntekijää, joka hoitaa Ocean Alliancen kumppaneiden (CMA CGM, Evergreen, Cosco ja OOCL), Zim Integrated Shippingin, Maersk Linein, Tropical Shippingin, Eimskipin, Melfin, TMSI: n ja viikoittaisen kotipalvelun Newfoundlandiin Oceanex.
