Laitoksen loppuminen loppuu heinäkuun loppuun mennessä, kun se viimeistelee viimeisimmän tilauksensa marraskuussa 2014. Suunnitelman mukaan ovet suljetaan elokuussa 2018, mikä merkitsee ensimmäistä kertaa, että se sulkeutuu toiminnan aloittamisen jälkeen vuonna 1983.
Laivanrakentaja valitsi siirron, koska se ei voi varata telakan toimintaa ennen kuin se vastaanottaa uusia tilauksia. HHI ei ole pystynyt hakemaan uusia sopimuksia offshore-yksiköille kolmen viime vuoden aikana.
Vaikka Hyundai Heavy Industries kilpaili useassa uudessa rakennusmyynnissä, se menetti offshore-sopimukset Kiinan ja Singaporen kilpailijoille.
Lisäksi yhtiö ilmoitti tarvitsevansa alentaa nykyisiä tuotantokustannuksia kilpailukyvyn ja turvallisten laivanrakennustilausten saamiseksi.
Telakan sulkeminen jättää noin 5 600 offshore-työntekijää irti, joista 2 600 on vakituisia työntekijöitä ja 3 000 toimittajien työvoimaa (meri-nosturivalmistaja; offshore-nosturivalmistaja)
Tällaisia kuorma-autonostureita voidaan käyttää monikäyttöisiin sovelluksiin, kuten sähkölinjojen huoltoon ja rakentamiseen, siirtoon ja jakeluun, puun leikkaamiseen ja muihin niihin liittyviin käyttötarkoituksiin. Nivellinosturit, jotka tunnetaan myös nivelpuominostureina, on suunniteltu painaviksi ja hyvin ohjattaviksi suurimman hyötykuorman aikaansaamiseksi työskennellessään tiukoissa tiloissa.
Nostokapasiteetti on jopa 200 tonnia, ja OUCO Knuckle Boom -kuorma-autonosturit ovat suosittu valinta rakentamiseen, kaivostoimintaan, meriteollisuuteen ja muihin. (veneenosturin valmistaja; offshore-nosturivalmistaja)
