Kansainvälisen Seawaysin toimitusjohtaja Lois Zabrocky kertoi aikaisemmin, että yhtiö aikoi käyttää houkuttelevia toisen käden hintoja uusien rakennusten tilauksen sijaan.
Yhtiö ilmoitti, että VLCC, jonka tunnistetiedot jäi julkistamattomaksi, toimitettiin marraskuussa ja se aloittaa kaupan Tankers International -yhtymässä. International Seaways rahoitti aluksen hankinnan käytettävissä olevasta likviditeetistä.
Vuoden 2017 kolmannen vuosineljänneksen aikana International Seaways osti Meresta Hatteras ja Seaways Montauk, 159 000 DWT 2017 -rakennettua Suezmax-tankkereiden uutta rakennetta, jotka on rakennettu Hyundai Samho Heavy Industriesin telakalla. Molemmat aloitti kaupankäynnin Blue Fin Suezmax -tapahtumassa.
Lisäksi yhtiö päätti luovuttaa osan vanhemmasta tonnistostaan, mukaan lukien vuoden 2001 rakennetun MR: n, joka toimitettiin ostajille elokuussa 2017 ja kirjasi 1.9 miljoonan Yhdysvaltain dollarin voiton. Vuosineljänneksen loppupuolella tankkerin omistaja myi kaksi muuta MR: tä, yksi rakennettu vuonna 2004 ja yksi vuonna 2002. MR oldies toimitetaan ostajille marraskuun 2017 ja vuoden 2018 ensimmäisen vuosineljänneksen aikana.
"Neljänneksen aikana olemme aktivoineet houkuttelevia hyödykkeiden arvoja hankkimalla kaksi Suezmax-säiliöalusta ja äskettäin hankkimalla 2010 rakennettu VLCC. Monipuolisen laivastomme kasvattamisen lisäksi käytimme vahvaa taseemme palauttaaksemme pääoman osakkeenomistajille vuosineljänneksen aikana, kuten toteutimme opportunistisesti osakepalkkio-ohjelmassamme ", Zabrocky sanoi.
" Aloitimme myös kaksi viisivuotista sopimusta FSO: n yhteisyrityksille vuosineljänneksen aikana, joiden odotetaan tuottavan yli 180 miljoonan Yhdysvaltain dollarin EBITDA-tason yhtiölle sopimuskaudella."
Erityisesti aiemmin ilmoitetut viiden vuoden sopimukset yhtiön FSO: n yhteisyrityksistä Euronav NV: n kanssa alkoivat North Oil Companyn (NOC), Al S: n 
hahan öljykentällä Qatarin rannikon edustalla, jonka osakkeenomistajat ovat Qatar Petroleum Oil & Gas Limited ja Total E & P Golfe Limited.
Uudet FSO Afrikan ja FSO Aasian-sopimusten odotetaan tuottavan yhteisyritykselle viiden vuoden ajan yli 360 miljoonan dollarin EBITDA-summan. Perustuu International Seawaysin 50 prosentin omistusosuuden yhteisyritykseen, viiden vuoden sopimusten odotetaan tuottavan yli 180 milj. Yhdysvaltain dollarin EBITDA: n.
Yhtiö raportoi vuoden 2017 kolmannen vuosineljänneksen nettotappion olevan 21,8 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä pienensi 50,9 miljoonan Yhdysvaltain dollarin tappion viime vuoden kolmannella neljänneksellä. Nettotappio heijastaa 7,3 miljoonaa dollaria alusten arvonalentumiskuluissa ja 1,2 miljoonaa dollaria velan muuttamismaksuissa ja TCE: n liikevaihdon lasku verrattuna vuoden 2016 kolmanteen neljännekseen.
Tämän vuoden yhdeksän kuukauden tappio oli 15,4 miljoonaa dollaria ja laski myös verrattuna 39,5 miljoonan dollarin nettotulokseen 30.9.2016 päättyneeltä yhdeksältä kuukaudelta.
Kansainvälinen Seaways omistaa ja käyttää 57 aluksen laivastoa, joista yksi on ULCC, yhdeksän VLCC: tä, kaksi Suezmaxia, kahdeksan Aframaxes / LR2, 12 Panamaxes / LR1 ja 19 MR-säiliöalusta. Yhteisyritysten kautta sillä on omistusoikeus neljään nesteytettyyn maakaasukuljetukseen ja kaksi uivaa varastointi- ja purkauspalvelua.
OUCO-nostokorkeuden nosturit
OUCO Knuckle Boomin kuorma-autoihin asennetut nosturit, joita voidaan kutsua myös kuormausnostureiksi, nosturit, ovat saatavissa 1-50 metristä tonnia. Täysikokoinen puomisto tarkoittaa, että kaikki nosturien puomit voidaan vetää takaisin paikoilleen, joten tämä tyyppi on erittäin tehokas ja rajoitettu, mikä tekee toiminnasta helposti.
Yli 20 mallia ja tällä hetkellä ylittävät kotimaiset ja ulkomaiset markkinat. OUCO Marine -ryhmä aikoo olla yksi kuorma-autonostureiden huippuvalmistajista pitäen erinomaista laatua ja tehokasta huoltopalvelua.
