Kuten edellä on selitetty, yhteisyrityksen tavoitteena on kehittää ja myöhemmin markkinoida Hyperloop-kuljetusjärjestelmää kuljetuskontteihin.
Alun perin suunnitelmiin sisältyy siirtokohdan rakentaminen testaustarkoituksiin Hampurin HHLA-terminaaliin ja kuljetuskapselin kehittäminen tavanomaisille kuljetuskontteille.
”Hyperloop-liikennejärjestelmällä HHLA pyrkii kehittämään tehokkaan logistisen liikkuvuuden ratkaisujen lisäkomponentin Saksassa. Tulevaisuuden porttina haluamme käyttää innovatiivisia lähestymistapoja, jotka auttavat lievittämään liikenteen infrastruktuurin rasitusta Hampurin satamassa ja sen läheisyydessä ja käyttämään terminaalilaitosten kapasiteettia entistä tehokkaammin ”, Angela Titzrath HHLA: n johtokunnan puheenjohtaja, kommentoi.
”Yhdessä kehitämme täydellisen järjestelmän, joka keskittyy paitsi nopeuteen ja tehokkuuteen, mutta myös ottaa huomioon satamien kohtaamat ongelmat päivittäisessä toiminnassa”, HTT: n perustaja ja toimitusjohtaja Dirk Ahlborn sanoi.
”Digitointi ja teknologinen kehitys muuttavat yhä enemmän päivittäistä työtä. Jotta voimme jatkossakin olla maailman johtava logistiikkakeskus, tarvitsemme uusia ideoita ja uusia liiketoimintamalleja logistiikkaympäristössä sekä infrastruktuurihankkeita, kuten Elbe-joen navigointikanavan säätö ja moottoriteiden laajentaminen . On hyvä, kun voimme kehittää ja testata tällaisia innovaatioita Hampurissa, ”totesi Hampurin vapaan ja hansakaupungin talous-, liikenne- ja innovaatioministeri Michael Westhagemann.
Hyperloopin käsitteen takana on ajatus kuljettaa ihmisiä ja tavaroita suurella nopeudella putken läpi. Magneettisen levitaatioteknologian avulla järjestelmässä käytetyt kuljetuskapselit lähetetään tunnelin läpi, jossa on osittainen ilman tyhjiö, nopeuksilla, jotka saavuttavat tai jopa ylittävät 1000 km / h. Toulousessa, Ranskassa, parhaillaan kehitetään testirata ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Ensimmäiset Euroopassa tehtävät testimatkat on määrä järjestää ensi vuonna (meri-nosturivalmistaja; offshore-nosturivalmistaja)
OUCO Mobile -satamanosturi on erinomainen lastinkäsittelyominaisuus:
Suunniteltu käsittelemään kaikenlaista lastia (kontit, irtotavarat, yleiset ja projektilasti);
Korkeimman monipuolisuuden varmistamiseksi jopa 56 metrin säteellä ja nostokapasiteetilla jopa 200 tonnia.
Suunniteltu käytettäväksi sekä yleis- että erikoispäätteissä;
Valmis käytettäväksi terminaalin kaikissa esteettömissä paikoissa (meri-nosturin valmistaja, offshore-nosturivalmistaja)
