Long Beachin satama (POLB) ylittää 2023 puhtaan ilman tavoitetta dieselhiukkasten ja rikkidioksidien osalta, vaikka rahtimäärät ovat nousseet ennätystasolle satamiin liittyvien ilmansaasteiden tutkimuksen mukaan.
Vuoden 2017 vuotuinen päästöjen kartoitus havaitsi, että sataman toimenpiteet pilaantumisen vähentämiseksi ovat vähentäneet dieselhiukkasia 88 prosenttia, rikkidioksidia 97 prosenttia ja typen oksideja 56 prosenttia vuodesta 2005 lähtien.
Puhtaan ilman toimintasuunnitelma (CAAP) määritteli 2023 vähennystavoitetta dieselhiukkasille 77 prosentilla, rikkidioksidit 93 prosentilla ja typen oksidit 59 prosentilla.
”Satama on jo vähentänyt päästöjään huomattavasti, mutta emme ole valmiita tai tyytyväisiä siihen asti, kunnes saavutamme yhteisön terveys-, ilmanlaadun ja pitkän aikavälin kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistavoitteet,” Tracy Egoscue, Long Beachin hallintoneuvoston puheenjohtaja, kommentoi.
”Erityisen vaikuttava näihin tuloksiin on, että konttiliikenne on kasvanut yli 12 prosenttia vuodesta 2005” , sanoo Long Beachin johtaja Mario Cordero.
”Sataman tehokkuus liikkuvien konttien osalta mitattuna tonnilla päästöjä kaksikymmentä jalkaa vastaavaa yksikköä kohti on parantunut 23 prosenttia vuodesta 2005. Siirrymme enemmän rahtia ja luomme lisää työpaikkoja, joilla on ympäristövaikutuksia”, Cordero lisäsi.
Kasvihuonekaasuja, joita ei ollut tarkoitus vähentää alkuperäisessä puhtaassa ilmassa koskevassa toimintasuunnitelmassa , supistettiin kuitenkin 18 prosenttia vuonna 2017 vuoteen 2005 verrattuna. Vähennys on kuitenkin alle 22 prosenttia edellisvuodesta. Satamaviranomaiset tekivät muutoksen lisääntyneisiin rahtimääriin ja alusten käynteihin, mutta kasvihuonekaasupäästöjen määrä siirrettyä TEU-yksikköä kohti on laskenut.
Port of Long Beachin pyrkimyksissä parantaa ilmanlaatua ovat olleet Clean Trucks -ohjelma, rannikkovoiman käyttöönotto konttialuksille ja sataman vihreän lipun aluksen nopeuden vähentämisohjelma. Lisäksi sataman tuleva B-laituri on tärkein osa ohjelmaa, jolla lisätään telaketjujen käyttöä vihreämpiä toimintoja varten.
Toinen San Pedro Bayn satama, Los Angelesin satama, on myös täyttänyt kaikki sen 2023 CAAP-tavoitteet. Dieselin hiukkaset (DPM) pysyvät 87 prosenttia ja rikkidioksidit (SOx) ovat 98 prosenttia. Typen oksidipäästöt (NOx), joka on keskeinen osa hajua, laskevat 60 prosenttia verrattuna vuoden 2005 päästötasoihin.
(veneenosturin valmistaja; offshore-nosturivalmistaja)
Eco-säiliössä on useita neliöaltaita, joiden kantokyky on 1–37 kuutiometriä. Jokaisessa säiliön koossa on vastaava korkean tai matalan tason kehys, riippuen poistolaitteiden valinnasta. Koska kaikki vakiomallimme noudattavat samoja suunnitteluperiaatteita, komponenttimoduuleja voidaan standardoida tuotantovaiheen vähentämiseksi.
Eco-pölysäiliö, jossa on yksinkertainen ja tehokas pölytiivis järjestelmä, joka minimoi pölyn lentämisen tarttumisen aikana. Hopper on jaettu sisä- ja ulkopuolelle, erotettu joustavalla kumipölyeristyslaitteella. Ulkopuolisen säiliön päätehtävänä on vastaanottaa rahtikappaleita (meri-nosturin valmistaja; offshore-nosturin valmistaja).
