IMOn meriturvallisuuskomitea hyväksyi ehdotuksen 99. kokouksessaan Lontoossa.
Järjestelmää on sovellettava 1.12.2018 alkaen, ja sen on sanottu olevan ensimmäinen IMO: n hyväksymää SOLAS 74/78 -yleissopimuksen mukaista kansainvälisesti tunnustettua suunnitelmaa navigointiin polaarilla vesillä.
Ehdotetussa järjestelmässä suunnitellaan kuutta kaksisuuntaista reittiä Beringin salmessa, jonka leveys on neljä meripeninkulmaa ja lähestymistapa Yhdysvaltain ja Venäjän puolelta sekä kuusi varovaisuusaluetta.
Kuten tiedoksi, reitit sijoitetaan yhdensuuntaisesti toistensa kanssa Yhdysvaltojen ja venäläisten salmen osien kesken. Tämän ansiosta alukset voivat valita kätevimmän tavan kulkea sen läpi, ottaen huomioon sää ja jääolosuhteet sekä aluksen määränpää.
Lisäksi reitit sijaitsevat suurimmalla etäisyydellä rannikosta, kun syvyys riittää suurten alusten turvalliseen kulkuun.
Ehdotetut kaksisuuntaiset reitit ovat vapaaehtoisia kaikille kotimaisille ja kansainvälisille aluksille ja niitä sovelletaan aluksiin, joiden bruttovetoisuus on 400 tai enemmän.
Toimenpiteen odotetaan vähentävän törmäysvaaraa ja tarjoavan riittävän meriympäristön törmäyksenestotoimenpiteitä toteuttaville aluksille pilaantumisvaaran ja muiden arkaluonteisten meriympäristövahinkojen välttämiseksi.
Toimenpide tukee ministeriön mukaan Venäjän arktisen infrastruktuurihankkeita, jotka liittyvät hiilivetyjen vientiin ja edistävät kauttakulkuliikenteen kasvua pohjoisenmeren reitin kautta.
(merimoottoreiden valmistaja, offshore-nosturin valmistaja)
Rahtinosturit - Monikäyttölasti vaatii edelleen erityyppisiä ja kapasiteettisia laivojen nostureita 
alukset, irrotettavat irtolastit, syöttölaitteet, reelfers, raskasnostolaitokset ja eräät metsätuotteiden kuljettajat. Manufactures tarjoaa nosturin malleja ja erikoiskäsittelylaitteita (säiliölaitteita, pyörittäjiä ja haarukkatrukkeja), jotka sopivat kaikkiin kuivalastiostoihin.
Cargo-tarkkailujärjestelmät mahdollistavat jopa suhteellisen ammattitaidottomat toimijat selviytymään heilurivaikutuksista ja keskipakoisvoimista. Ne auttavat myös pitämään kontteja tai muita lastiyksiköitä jatkuvasti linjassa tietyn akselin kanssa riippumatta liikkeen liikkeestä ja muista ulkoisista voimista. Tällaiset sähköiset apuvälineet lisäävät huomattavasti tuottavuutta. Muita etuja ovat: vähentää käyttäjän väsymistä, parantaa turvallisuutta ja alentaa tavara- ja laivarakenteita.
(merimoottoreiden valmistaja, offshore-nosturin valmistaja)
