Uudisrakentaminen on maksimi kantavuus 100000 tonnia, laivanrakentaja sanoi.
Kuten ilmoittanut, uusi alus noudattaa typen oksidipäästöjen vähentäminen noin 80 prosenttia verrattuna ensimmäisen asetuksen kolmas NOx-asetus.
Järjestyksessä seuraa peräkkäisen voyage peruskirjan sopimuksen K Line äskettäin allekirjoittanut Kobe terästä. 15-vuoden sopimuksen, joka on tarkoitus aloittaa vuonna 2021 K Line on kuljettaa hiili power Generation Kobe Steelin hiilivoimala voimalaitos Kobe City, Hyogo Prefecture.
Lisäksi toinen japanilainen toimitus yritys, Nippon Yusen Kaisha (NYK) tuli 20 vuotta yhtäjaksoisesti voyage peruskirjan Kobe teräs. NYK Line 98,500 DWT: n alus tullaan myös typen oksidien ohjaustekniikka ja kuljettaa kivihiilen Koben kaupungin. Newbuild on rakenteilla Oshima Shipbuilding pihalla ja teilataan toimitettavaksi vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä.
(marine crane valmistaja, offshore crane valmistaja)
Tuotteen kuvaus
Neljä köysi mekaaninen Clamshell tarttuu varten liitetiedostona neljä linjaa toiminut Nosturit. Kahden tilan köydet ja kaksi sulkeminen köydet. Tarttuu ovat suunniteltu erityisesti lataaminen ja purkaminen hiekkaa, soraa ja muiden irtotavaraa. Tarttuu voi suorittaa avoimen tai suljetun kuoret työtä ja materiaalia voidaan käsitellä. Tarttuu on valmistettu korkea kulumista kestävät teräkset. Kaikki laakerit ovat raskaat ja suljettu korkean suorituskyvyn. (marine crane valmistaja, offshore crane valmistaja)
Tärkeimmät ominaisuudet ja edut
Valinnainen tarttuu kuoret voidaan suorittaa potkia levyt kapasiteetin pienentämiseksi. Tämä antaa sinulle hyötyä, kun irtotavaraa eri tiheydet ovat (dis) hintaan. Voidaan laskea suurin ominaisuudessa voinut kanssa nostokapasiteetti on vain klooneja.
